Denna fråga har faktiskt blivit alltmer återkommande hos vår kundtjänst på senare tid, varav vi tänkte bringa lite klarhet i ämnet med detta blogginlägg. 🙂
Den främsta ”oron” (om man kan kalla det så?) från bilägarna, har varit att elbilar ofta väger mer än bensinbilar eller dieselbilar, och att navringarna kanske därför inte ”pallar” trycket, särskilt sådana i plast, varav man alltid behöver centrumringar i aluminium?
Nej, detta är felaktigt, det går hur bra som helst med navringar i plast även till elbilar! Vi säljer ofta centerringar till Tesla Model S, Model 3, Model X, Model Y, MG ZS EV, KIA EV6, Kia EV9, VW ID.7, VW ID.4, Volkswagen ID.3, NIO ET9, NIO ET5 och så vidare.
Våra navringar passar alltså kanonbra till elbilar, bensinbilar, dieselfordon, pickuper, skåpbilar osv. Det är inga konstigheter eller problem. Detsamma gäller förstås andra e-butikers utbud av centrumringar också, det är inte unikt för oss (om vi är lite ödmjuka här), utan även om du handlar dina navringar någon annanstans, så funkar de bra till din batteribil. 🙂
Kuriosa: Om vi exempelvis tar en Dodge Challenger SRT (2018) som exempel, vilket vi ofta säljer navringar till, så väger dessa runt 1940-1950 kg i tjänstevikt. En Tesla Model 3, av prestandaversion och bra utrustad, kvalar in på snäppet under denna vikt, runt 1930 kg i tjänstevikt.
Centrumringarna kommer främst till användning vid montering av hjulen, för att det ska bli centrerat och vibrationsfritt. När bultarna (eller hjulmuttrarna) är åtdragna och fälgen ligger an mot hjulnavet, så blir det inte en direkt kraft ned mot navringen, vid körning, utan det är ytterst lite som ev. kan uppstå. Om man nu dragit åt bultarna eller muttrarna korrekt vill säga, annars kan det ju bli lite slappt och värre i slutändan…
Så, summa summarum, varmt välkommen att handla navringar till era el-bilar här i shopen!
MVH,
NAVRING.NU
